的阿納海姆地區交通聯運

設計 HOK 設計中心 (ARTIC) 在南加州開業 經過阿傑6年前 HOK 設計的阿納海姆地區交通聯運中心 (ARTIC) 在南加州開幕。 HOK 贏得了該專案設計的國際競賽。 官員們要求團隊打造一個標誌性建築，迎接該地區公共交通新時代的到來。該車站也被視為將阿納海姆市中心轉變為步行友善區的催化劑，促進連接性和充滿活力的混合用途環境。 車站週邊地區被稱為“白金三角”，包括天使體育場、本田中心、HOK 設計的阿納海姆會議中心和附近的迪士尼樂園等目的地。 標誌性的

阿納海姆地區交通聯運中

心將成為通往橘郡的新門戶。 您可能還喜歡， All Aboard 佛羅裡達州最新火車站由 SOM 設計 Twitter 上值得關注的頂級建築師，為您的想法插上翅膀 使用印度鐵路 Trainman 輕鬆快速地檢查火車可用性 阿納海姆地區交通聯運中心 (ARTIC) 阿納海姆區域運輸多式聯運中心， 洛杉磯——新的阿納海姆地區交通聯運中心 (ARTIC) 為美國具有公民意識  墨西哥電報數據 的交通樞紐樹立了先例。 HOK 設計的阿納海姆區域交通聯運中心 (ARTIC) 代表了南加州的下一代公共交通，作為一個創新的新中轉站，其本身就是一個目的地。 社區盛大的開幕儀式將於12月13日舉行。 「阿納海姆區域交通聯運中心 (ARTIC) 是一座以社區為中心的建築，它將改變人們對公共交通的看法，」 HOK 洛杉磯辦事處設計負責人、美國建築師協會會員(FAIA)、LEED AP 會員Ernest Cirangle 說。 “ 這個標誌性設施是公共交通新時代的象徵，只有城市

領導人對現代大膽設計的堅定

承諾才得以實現。 北極星| SOM 為瑞典哥德堡設計的 230 公尺高的塔樓 預計未來幾年每年將滿足超過 300 萬人的交通需求，佔地 67,000 平方英尺。交通樞紐連接通勤和區域鐵路服務以及城際巴士系統，包括 Amtrak、Metrolink、OCTA 巴士服務、阿納海姆度假村交通 (ART)、Megabus.com 和 Greyhound。 ARTIC-阿納海姆區域交通聯運中心靈活的設計確保其能夠作為加州未來高鐵系統的南部總站。 除了為乘客提供抵達、出發和轉乘服務外，ARTIC 還整合了交通導向零售、Wi-Fi 和充電站、停車場、自行車架、儲物櫃、社區空間和特色餐飲等便利設施。 「總體規劃建立了一條清晰的人行道，兩側是未來的混合用途開發項目，以區域交通聯運中心 (ARTIC) 作為主要目的地，」Cirangle 說。 “這座外向的建築具有重要但受歡迎的存在，將有助於刺激以交通為導向的發展。” 團隊從紐約中

央車站等經典的大型交通大

廳以及當地飛艇機庫的結構優雅中汲取靈感，為具有 最佳金屬牆藝術設計概念 前瞻性的交通設施制定了 21 世紀的設計理念。 設計採用菱形鋼拱形斜肋結構系統，內部填充半透明 ETFE（乙烯四氟乙烯）枕，從而實現了阿納海姆區域運輸聯運中心標誌性的拋物線形式。 在南北兩端，獨立式幕牆引入日光，並使建築視野開闊。大跨距的網格外殼結構創造了一個寬敞、光線充足的中庭空間，可容納開放的流通。 設計團隊使用建築資訊模型（BIM）來開發阿納海姆區域交通聯運中心的複雜形式、幾何形狀和功能，以應對建築系統的複雜性，並研究建築的耐受性和環境性能。 BIG U Select 城市基礎設計升級紐約曼哈頓下城 「透過使用 BIM，我們能夠優化和協調拱形斜肋網格外殼、ETFE立面技術、金屬板防雨屏系統和玻璃的精確幾何形狀，」AIA、LEED AP、HOK 專案經理 Albert Kaneshiro 說。 “BIM 使我們能夠將 ETFE 連接與

不斷膨脹和收縮的結構中

鋼的幾何形狀相匹配。” 基於城市的永續發展目標，團 喀麥隆數據  隊設計了區域交通多式聯運中心，並獲得美國綠色建築委員會 LEED 白金認證。拱頂形結構與先進的機械系統協同作用，以優化能源效率。 膨脹的 ETFE 墊子在整個大廳投射出柔和、半透明的光線，而外層上額外的玻璃料圖案則減少了太陽熱量的增加。 當熱量從南下端上升到北側並通過可操作的百葉窗排出時，對流自然地為建築物通風。您可能還喜歡“10/10 有趣的小空間奈米設計理念” 地板輻射供暖和製冷系統以及優化的 HVAC 系統將有助於將區域運輸多式聯運中心的能源消耗降低 50%。 安裝在斜肋網格結構上的 LED 以漸層的顏色照亮 ETFE 枕頭，在夜空中形成引人注目的存在。 隨著夜幕降臨，阿納海姆地區交通聯運中心從內部照亮，成為高速公路和當地街道的燈塔。 阿納海姆區域運輸多式聯運中心， 阿納海姆地區運輸多式聯運中心的主要貢獻者 HOK – 建築、室內設計、總體規劃和城市設計服務。 Parsons Brinckerhoff – 專案經理並擔任鐵路和土木工程師。 Thornton Tomasetti – 結構工程師， Buro Happold – 機電與圍護工程， SWA – 景觀設計師， 克拉克建築公司– 總承包商。 HOK 的航空+運輸團隊設計高性能客運大樓、車站、聯運設施、自動旅客捷運系統、輕軌系統和其他交通設施。 阿納海姆地區交通聯運中心圖片庫： 區域交通聯運中心， 區域交通聯運中心， 區域交通聯運中心， 區域交通聯運中心， 區域交通聯運中心， 區域交通聯運中心， 區域交通聯運中心， 區域交通聯運中心， 區域交通聯運中心， 區域交通聯運中心， 區域交通聯運中心， 區域交通聯運中心， 阿納海姆區域運輸多式聯運中心， 阿納海姆區域運輸多式聯運中心， 區域交通聯運中心， 區域交通聯運中心， 區域交通聯運中心， 區域交通聯運中心， 區域交通聯運中心， 區域交通聯運中心， 你一定覺得這也很有趣； 福斯特建築事務所設計的吉達地鐵項目 卡達首個公共鐵路網地鐵列車項目 印度孟買國際機場 2 號航站樓的令人驚嘆的建築 Autoban 現代蓋達爾阿利耶夫國際機場航站樓 最近的 A+T 項目包括卡達多哈哈馬德國際機場客運大樓；鹽湖城國際機場航廈重建計畫；華盛頓特區的聯合車站總體規劃。 印第安納波利斯國際機場Colonel H. Weir Cook 航廈；以及鳳凰城天港國際機場的 PHX 空中列車。 HOK 是一家全球設計、建築、工程和規劃公司。 HOK 透過全球 23 個辦事處組成的網絡，提供卓越的設計和創新，創造豐富人們生活並幫助客戶成功的場所。 Design Intelligence連續五年將 HOK 評為永續和高效能設計的領導者。